Воздуходувка бензиновая STIHL BG 56 (42410111749)

Бензиновая воздуходувка BG 56: удобная, легкая и универсальная воздуходувка

Бензиновая воздуходувка STIHL BG 56 удобна и проста в использовании. Воздуходувка с круглой насадкой эффективно помогает домовладельцам, ландшафтным дизайнерам и муниципальным службам, которым необходимо быстро и эффективно убирать листья или скашенную траву. Это легкое устройство весом 4,1 кг можно использовать разными способами.

Воздуходувка оснащена двигателем STIHL 2-MIX. Воздуходувкой STIHL BG 56 удобно управлять одной рукой с помощью эргономичной рукоятки и кнопки остановки на устройстве. Благодаря ручному топливному насосу вы можете закачивать топливо непосредственно в карбюратор одним нажатием кнопки. Это сокращает количество рывков, необходимых для запуска двигателя после длительного периода простоя.

Чтобы предотвратить возникновение резких усилий во время запуска, можно модернизировать систему STIHL ElastoStart. Кроме того, вы можете дополнить бензиновую воздуходувку STIHL BG 56 дополнительным комплектом для продувки водостоков STIHL. С помощью комплекта для модернизации всасывающей насадки STIHL, воздуходувку BG 56 можно также использовать в качестве пылесоса для сбора листьев и вакуумного измельчителя.

Оснащение

Иллюстрации представляют собой фотографии образцов. Внешний вид и фактическое расположение элементов оборудования на продукте может – при аналогичной функциональности – отличаться от изображенного на иллюстрации.

Двигатель STIHL 2-MIX

Двухтактовый двигатель с технологией STIHL 2-MIX потребляет до 20% меньше топлива и продуцирует до 70% меньше выхлопных газов по сравнению с двухтактными двигателями STIHL без технологии 2-MIX.

Ручной топливный насос (праймер)

Наличие ручного топливного насоса облегчает пусковой процесс мотоножниц и сокращает количество рывочных усилий, необходимых для запуска двигателя. При нажатии на праймер камера карбюратора заполняется топливной смесью. Таким образом, при запуске обеспечивается достаточное количество топлива для образования топливно-воздушной смеси и значительно уменьшается количество рывочных пусковых усилий.